Η συμφωνία Κίνας – ΗΠΑ για την μείωση των εμπορικών δασμών θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών των εμπορευματικών μεταφορών, καθώς οι εταιρείες σπεύδουν να χρησιμοποιήσουν αυτή την περίοδο χάριτος 90 ημερών για τη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του Ειρηνικού Ωκεανού.
Η ταχεία κλιμάκωση των δασμών τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς ο εμπορικός πόλεμος πήρε σάρκα και οστά, είχε προκαλέσει απότομη πτώση των αποστολών εμπορευμάτων, με τις κινεζικές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ να μειώνονται κατά 21% τον περασμένο μήνα και τις εισαγωγές να μειώνονται σχεδόν κατά 14%.
Ο γίγαντας των εμπορευματοκιβωτίων AP Moller-Maersk Group την περασμένη εβδομάδα υπολόγισε την πτώση του Απριλίου στον όγκο των μεταφορών από την Κίνα προς τις ΗΠΑ σε 30 έως 40%. Αυτό φαίνεται ότι συνεχίστηκε και τον Μάιο, με τον αριθμό των αεροπορικών εμπορευματικών πτήσεων να υποχωρεί την εβδομάδα μέχρι τις 11 Μαΐου – πριν ανακοινωθεί η συμφωνία της Δευτέρας.
Ωστόσο, μια απροσδόκητα εμφατική μείωση της έντασης μετά τις συνομιλίες του Σαββατοκύριακου αναμένεται τώρα να προκαλέσει ανάκαμψη της ζήτησης και των τιμών – ένα άλμα που οι ναυλωτές και οι αναλυτές λένε ότι θα επιδεινωθεί από την έναρξη της πιο πολυσύχναστης περιόδου για τον τομέα, ενδεχομένως πριν πολλά πλοία μπορέσουν να επιστρέψουν από άλλες εμπορικές οδούς.
Με τους Κινέζους προμηθευτές να έχουν ήδη επιστρέψει, ακόμη και πριν ανακοινωθεί η συμφωνία, οι τιμές των ναύλων στη διαδρομή του Ειρηνικού αυξήθηκαν από 2.000 δολάρια ανά ισοδύναμη μονάδα σαράντα ποδιών στα μέσα Απριλίου σε περίπου 2.500 δολάρια αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με σημείωμα της Jefferies σήμερα Τρίτη (13.5.2025). Η επιτάχυνση αυτής της αντιστροφής θα αποτελέσει ανακούφιση.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες εμπορευματοκιβωτίων παλεύουν με την απότομη πτώση των ναύλων, πλησιάζοντας το νεκρό σημείο για ορισμένα spot ταξίδια. Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς για τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων διολίσθησε λίγο πάνω από τα 2.076 δολάρια ανά μονάδα ισοδύναμου σαράντα ποδιών την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με τον παγκόσμιο δείκτη εμπορευματοκιβωτίων Drewry World Container Index. Πρόκειται για το χαμηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2023.
«Ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων είναι τοποθετημένος για μια ουσιαστική βελτίωση στις τιμές spot σε δύο θεμελιώδη μέτωπα: την επανάληψη των κανονικών όγκων και την έναρξη της περιόδου αιχμής, η οποία τυπικά ξεκινά τον Ιούλιο», έγραψαν οι αναλυτές της Jefferies. «Δεδομένης της στενότερης χωρητικότητας στον υπερειρηνικό, οι ωκεανομεταφορείς βρίσκονται στη θέση του οδηγού για να ωθήσουν τις τιμές των ναύλων σημαντικά υψηλότερα».
Ορισμένοι διαμεταφορείς -που συχνά είναι οι πρώτοι που αισθάνονται τις επιπτώσεις από τέτοιες απότομες κινήσεις στο εμπόριο- λένε ότι η εμπορική εκεχειρία είναι μια κίνηση προς τη σωστή κατεύθυνση. «Ελπίζουμε ότι μπορεί να θέσει τα θεμέλια για τα μέρη να καταλήξουν επίσης σε μια μόνιμη συμφωνία που μπορεί να δημιουργήσει τη μακροπρόθεσμη προβλεψιμότητα που χρειάζονται οι πελάτες μας», δήλωσε εκπρόσωπος της Maersk. «Αυτή τη στιγμή, οι πελάτες μας έχουν αποκτήσει 90 ημέρες σαφήνειας με μειωμένους δασμούς και εργαζόμαστε σκληρά για να τους βοηθήσουμε να αξιοποιήσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο αυτό το παράθυρο».
Οι κινεζικές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ τείνουν να ξεκινούν το έτος με χαμηλό ρυθμό, προτού αυξηθούν κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού στο βόρειο ημισφαίριο και κορυφωθούν τον Σεπτέμβριο, πριν από την περίοδο των διακοπών στο τέλος του έτους. Η επιβράδυνση στους επόμενους μήνες μετά από αυτό, δεν συνέβη το 2024, πιθανώς επειδή οι εταιρείες προχώρησαν σε αγορές για να προλάβουν τους δασμούς που είχε απειλήσει να επιβάλει ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ μόλις ανέλαβε τα καθήκοντά του τον Ιανουάριο.
