Δύο σχεδόν χρόνια μετά τη φονική σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη, χημικές αναλύσεις στα έλαια σιλικόνης της μηχανής της εμπορικής αμαξοστοιχίας, που πραγματοποιήθηκαν κατόπιν παραγγελίας του Εφέτη Ανακριτή, φέρνουν νέα δεδομένα για την αιτία της πυρκαγιάς και την πυρόσφαιρα που αναπτύχθηκε. Τα νέα ευρήματα φαίνεται να καταρρίπτουν το αρχικό πόρισμα, που απέδιδε τη φωτιά στις συγκεκριμένες ουσίες.
Ο καθηγητής της Σχολής Χημικών Μηχανικών του ΕΜΠ, Δημήτρης Καρώνης, ο οποίος έχει αναλάβει τη σύνταξη του πορίσματος για την αιτία της πυρκαγιάς, ζήτησε τη διενέργεια συγκεκριμένων αναλύσεων και πειραμάτων. Ο στόχος ήταν να εξεταστεί αν τα έλαια σιλικόνης από τους μετασχηματιστές είχαν υποστεί σημαντική πτώση της απόδοσής τους λόγω παλαιότητας, κάτι που ενδεχομένως να δικαιολογούσε τη δημιουργία του μανιταριού της πυρκαγιάς μετά τη σύγκρουση.
Οι αναλύσεις πραγματοποιήθηκαν την περασμένη εβδομάδα και σημείο-κλειδί αποτέλεσε ο προσδιορισμός του σημείου ανάφλεξης (flash point). Σύμφωνα με πληροφορίες που αποκαλύπτει το Newpost, μετρήθηκε το flash point του χρησιμοποιημένου λαδιού από τη μηχανή του εμπορικού τρένου, το οποίο βρέθηκε στους 298°C.
Στις προδιαγραφές του καινούργιου ελαίου αναφέρεται flash point “άνω των 300°C”. Συνεπώς, η τιμή των 298°C δείχνει ότι τα χρησιμοποιημένα λάδια δεν είχαν χάσει την ικανότητά τους να αντιστέκονται στην ανάφλεξη.
Στις προδιαγραφές του καινούργιου ελαίου αναφέρεται flash point “άνω των 300°C”. Συνεπώς, η τιμή των 298°C δείχνει ότι τα χρησιμοποιημένα λάδια δεν είχαν χάσει την ικανότητά τους να αντιστέκονται στην ανάφλεξη.
