Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας υπερψηφίστηκε στη Βουλή στις 11 Ιουνίου 2025 και δύο ημέρες αργότερα, με τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, τέθηκε σε (μερική) ισχύ. Η πλήρης εφαρμογή του, με όλα τα άρθρα του, ξεκίνησε στις 13 Σεπτεμβρίου του 2025, ωστόσο υπήρχαν και κάποιες ελάχιστες, πλην σημαντικές, εξαιρέσεις.
Σύμφωνα με το carandriver.gr, σε αυτές εντάσσεται και το νέο όριο ταχύτητας των 30 km/h εντός κατοικημένων περιοχών, το οποίο προβλεπόταν, μεν, στο άρθρο 24 με τίτλο «Όρια ταχύτητας, αρμοδιότητα καθορισμού τους, έλεγχος τήρησής τους, κατηγορίες παραβάσεων και κυρώσεις για μη τήρηση ορίων ταχύτητας, ελλιπή εξοπλισμό επαγγελματικών οχημάτων και παρεμβάσεις σε αυτόν, κατοχή μηχανισμών παρεμπόδισης ελέγχου ταχύτητας, μη ορθή χρήση Ελαφρού Προσωπικού Ηλεκτρικού Οχήματος», ωστόσο τέθηκε σε ισχύ μόλις πριν από 24 ώρες!
Γιατί δεν ίσχυσε άμεσα; Η απάντηση βρίσκεται στο άρθρο 114 του ΚΟΚ, με τίτλο «Μεταβατικές διατάξεις», στην 1η παράγραφο του οποίου αναφέρεται: «Μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2026 διατηρείται το γενικό όριο ταχύτητας των πενήντα (50) χιλιομέτρων την ώρα σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου 20 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999, Α’ 57). Μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2026 διατηρείται το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των σαράντα (40) χιλιομέτρων, για τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν πρόσωπα εντός κατοικημένων περιοχών».
Ωστόσο, το νέο όριο ταχύτητας των 30 km/h, που ξεκίνησε να εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2026, δεν ισχύει παντού μέσα στις πόλεις, καθώς υπάρχουν πολλές περιπτώσεις στις οποίες παραμένουν τα 50 km/h, εκτός, φυσικά, αν υπάρχει ειδική σήμανση.
Ωστόσο, το νέο όριο ταχύτητας των 30 km/h, που ξεκίνησε να εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2026, δεν ισχύει παντού μέσα στις πόλεις, καθώς υπάρχουν πολλές περιπτώσεις στις οποίες παραμένουν τα 50 km/h, εκτός, φυσικά, αν υπάρχει ειδική σήμανση.
