Σε τροχιά δυναμικών κινητοποιήσεων μπαίνει ο κλάδος των ταξί, καθώς από την Τρίτη οι οδηγοί τραβούν χειρόφρενο, προχωρώντας σε επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες «χωρίς ορίζοντα». Αυτό ξεκαθάρισε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1. «Κάθε μέρα θα έχουμε διαδηλώσεις στη Λεωφόρο Καβάλας μέχρι να μας δει ο κ. Κυρανάκης», τόνισε, υπογραμμίζοντας ότι ο κλάδος –όπως είπε– βρίσκεται στη χειρότερη κατάσταση μεταπολεμικά.
Βασική αιχμή των αντιδράσεων αποτελεί η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, την οποία ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ χαρακτήρισε άδικη και πρόωρη. Ο κ. Λυμπερόπουλος απέδωσε ευθύνες στο Υπουργείο Δημόσιας Τάξης για φαινόμενα υπερχρεώσεων, σημειώνοντας ότι οι σχετικές καταγγελίες οδηγούνται άμεσα στο Πειθαρχικό Συμβούλιο.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι μεγάλο μέρος του μεταφορικού έργου των ταξί καταλήγει πλέον σε μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες, κάτι που –κατά τον ίδιο– αποτελεί κυβερνητική επιλογή. Αναφερόμενος ειδικά στην ηλεκτροκίνηση, τόνισε πως στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη υπάρχουν μόλις 31 φορτιστές, ενώ το κόστος φόρτισης έχει φτάσει τα 0,65 ευρώ.
«Το ρεύμα κοστίζει περίπου 14 λεπτά το χιλιόμετρο, όταν το πετρέλαιο είναι στα 8 λεπτά, και όλα αυτά με πανάκριβα οχήματα, 15.000 με 20.000 ευρώ ακριβότερα από τα συμβατικά», σημείωσε. Παρέπεμψε, μάλιστα, στο παράδειγμα της Γερμανίας, όπου η αλλαγή για τα ταξί τοποθετείται στο 2035, ενώ –όπως είπε– πρόσφατη απόφαση μεταθέτει την εφαρμογή ακόμη και στο 2045.
«Το ρεύμα κοστίζει περίπου 14 λεπτά το χιλιόμετρο, όταν το πετρέλαιο είναι στα 8 λεπτά, και όλα αυτά με πανάκριβα οχήματα, 15.000 με 20.000 ευρώ ακριβότερα από τα συμβατικά», σημείωσε. Παρέπεμψε, μάλιστα, στο παράδειγμα της Γερμανίας, όπου η αλλαγή για τα ταξί τοποθετείται στο 2035, ενώ –όπως είπε– πρόσφατη απόφαση μεταθέτει την εφαρμογή ακόμη και στο 2045.
