Νέα δεδομένα στην υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη δημιουργούν όσα αποκάλυψε ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, μιλώντας το βράδυ της Πέμπτης (27/2) στην εκπομπή «Πρόσωπο με Πρόσωπο» με τον Νίκο Χατζηνικάλου.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Φαίης Χρυσοχόου που παρουσιάστηκε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1 και στον Νίκο Χατζηνικολάου, «όπως όλα δείχνουν, τα λάδια των μετασχηματιστών στην μηχανή της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity δεν προκάλεσαν την πυρόσφαιρα, καθώς η μηχανή από την σύγκρουση καταστράφηκε χωρίς έκρηξη».
«Διαφορετικό, όμως, είναι το σενάριο για το τι συνέβη με την εμπορική. Εκεί, όπως δείχνουν οι έρευνες, η δεύτερη μηχανή της εμπορικής που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από την πλατφόρμα με τις μεταλλικές πλάκες, συγκρούεται με την επιβατική. Με τη σύγκρουση γίνεται η έκρηξη κι ένα τμήμα της μηχανής χάνεται, εξαϋλώνεται από τη φωτιά. Είναι το σημείο όπου φέρεται ότι μπορεί να υπήρχε η ύποπτη καύσιμη ύλη, η οποία εκτιμάται στους δυόμισι τόνους», σημείωσε η Φαίη Χρυσοχόου και πρόσθεσε: «Το γεγονός ότι ο καπνός είχε διαφορετικό χρώμα μετά τη σύγκρουση, λευκό και μαύρο, οδηγεί στο συμπέρασμα να υπάρχουν ίχνη ξυλολίου, αλλά και καύσιμα υδρογονανθράκων».
Ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Χρήστος Παπαδημητρίου μίλησε μεταξύ άλλων για την εγκατάλειψη του ελληνικού σιδηροδρόμου από το 2009 και τα μνημόνια και για την υποστελέχωση του ΟΣΕ, ενώ ανέφερε ότι η Επιτροπή ασχολήθηκε και με το θέμα της πυρόσφαιρας. Ο ίδιος υποστήριξε ότι επί του πεδίου δεν βρέθηκε ένδειξη συγκάλυψης.
Για το γεγονός ότι λείπει από την εμπορική αμαξοστοιχία η μισή πλατφόρμα με τις λαμαρίνες καθώς και το πίσω μέρος της μηχανής, ο κ. Παπαδημητρίου απάντησε: «Είναι αυτό το κομμάτι που λείπει. Αυτό ήθελα να σας δείξω. Αυτό το κομμάτι δεν μπορεί να εντοπιστεί σαν ένα. Θεωρούμε ότι έχει χωθεί κάτω από το εστιατόριο και έχει καεί. Είναι το πίσω μέρος της μηχανής, όπως βλέπετε. Έχει αποκολληθεί. Εάν υπάρχει κάπου είναι λιωμένο και καμένο κάτω από το εστιατόριο».
Με βάση το πόρισμα, τα έλαια σιλικόνης δεν ήταν εκείνα που οδήγησαν στην μεγάλη έκρηξη. Συγκεκριμένα ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ είπε: «Η Επιτροπή εξέτασε το θέμα της πυρόσφαιρας, διότι κάποιοι άνθρωποι, όσοι κι αν ήταν αυτοί – ακόμη και ένας να ήταν – έχασαν τη ζωή τους από τη φωτιά. Ένα είναι αυτό και δεύτερο ότι τα επικίνδυνα φορτία όπως είναι τα καύσιμα πρέπει να μεταφέρονται με τρένα με ειδικούς κανόνες που δεν τηρούνταν στη συγκεκριμένη περίπτωση. Άρα έπρεπε να το εξετάσουμε. Εξετάστηκε, λοιπόν, αυτό. Είναι μια πολύ σύνθετη διαδικασία και εγώ είμαι νομικός. Δεν είμαι χημικός μηχανικός για να σας εξηγήσω όλα τα επιστημονικά βήματα που έγιναν. Παρ’ όλα αυτά οι ειδικοί της Επιτροπής – η Επιτροπή αποτελείται όπως ξέρετε από δυο στελέχη του ΕΡΑ και ένα στέλεχος δικό μας – προσέφυγαν σε Ανώτερα Πανεπιστημιακά ιδρύματα του εξωτερικού, με μόνα διαθέσιμα στοιχεία πια μια δειγματοληψία που έγινε στο έδαφος 29 ημέρες μετά και τα βίντεο».
