Σε νέες δηλώσεις προχώρησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σχετικά με την κατασκευή σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό στην Λεωφόρο Κατεχάκη, μετά τη συζήτηση που άνοιξε και τις αντιδράσεις που ακολούθησαν, όταν έγινε γνωστό μέσω επίκαιρης ερώτησης στη Βουλή από τον Χρήστο Κατσώτη του ΚΚΕ, ότι επί 6 μήνες ο ανάδοχος έσκαβε για 149 μέτρα «κατά παράβαση της μελέτης».
«Αν είναι δυνατόν να υπάρξει μία λάθος σήραγγα» ανέφερε αρχικά ο κ. Ταχιάος, προσθέτοντας πως «είναι μία πολύ επιτυχημένη τρολιά, που “έτρεξε” αυτό το διάστημα. «Ο ανάδοχος έκανε λάθος για την αλλαγή του τρόπου κατασκευής της σήραγγας».
Μιλώντας για τις δηλώσεις που έκανε στη Βουλή, έπειτα από ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ, Χρήστου Κατσώτη απάντησε ότι «δεν υπάρχει λάθος σήραγγα. Είναι μια σήραγγα που θα κατασκευαζόταν ούτως ή άλλως» γιατί δεν υπήρχε διαθέσιμος χώρος να γίνει αμαξοστάσιο.
Παράλληλα, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών επανέλαβε ότι δεν πρόκειται για λάθος σήραγγα, αλλά πρόκειται για μια τεράστια σήραγγα διαμέτρου 18 μ. η οποία δεν κατασκευάζεται με μετροπόντικα αλλά με μηχανικές μεθόδους. Όπως δήλωσε, ο ανάδοχος δεν ακολούθησε την προβλεπόμενη μελέτη αλλά προχώρησε και έσκαψε σε βάθος 149 μ. «Η Ελληνικό Μετρό του υπέδειξε ότι πρέπει να επανέλθει στην αρχική μελέτη και του επεσήμανε τα ζητήματα ασφαλείας που μπορεί να προκύψουν εάν συνεχίσει με αυτόν τον τρόπο».
Και όπως τόνισε, «η σήραγγα κατασκευάζεται στη χάραξη που έπρεπε να κατασκευαστεί με τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά με τα οποία έπρεπε να κατασκευαστεί».
Αναφορικά με την διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης τόνισε ότι «εκείνο το οποίο θέλουμε να διερευνήσουμε με μία ΕΔΕ, η οποία γίνεται αυτή τη στιγμή από την Ελληνικό Μετρό, είναι για ποιο λόγο υπήρξε μια υστέρηση ανάμεσα στη διαπίστωση του γεγονότος και στο ότι επανήλθε στην αρχικώς εγκριθείσα μελέτη ο ανάδοχος».
Ερωτηθείς εάν υπάρχει κίνδυνος καθίζησης στην περιοχή που γίνονται οι εργασίες απάντησε αρνητικά λέγοντας ότι «δεν υπάρχει καμία μετακίνηση γιατί μετριούνται συνεχώς, επί 24ώρου βάσεως, 7 μέρες την εβδομάδα οι μετακινήσεις της οδού Κατεχάκη και οι δονήσεις».
«Δεν ακολούθησε την ορθή διαδικασία»
Επιχειρώντας να απαντήσει στο γιατί ο ανάδοχος επέλεξε να κατασκευάσει την συγκεκριμένη σήραγγα με άλλη μέθοδο από αυτή που είχε δηλώσει στην αρχική μελέτη ο κ. Ταχιάος εξήγησε ότι πιθανότατα οφείλεται στο ότι είχε προβλήματα κατασκευαστικά.
«Σίγουρα ο ανάδοχος έκανε λάθος που δεν ζήτησε την έγκριση της υπηρεσίας για την αλλαγή του τρόπου κατασκευής, γιατί εκεί έπρεπε να αποδείξει ότι δεν υπάρχουν ζητήματα ασφαλείας και καλώς η υπηρεσία του υπέδειξε ότι υπάρχουν θέματα ασφαλείας», πρόσθεσε. Και όπως τόνισε η κοινοπραξία ΑΒΑΞ- GHELO- ALSTOM που είναι η ανάδοχος «δεν ακολούθησε την ορθή διαδικασία».
